میٹا کوئسٹ ہیڈسیٹ کو چلتی گاڑیوں میں کام کرنے پر کام کر رہا ہے۔
UX ڈیزائنر اینڈریو فاکس نے ایک ویڈیو دوبارہ پوسٹ کیا۔ X تک فیس بک کے صارف نیٹسویٹائیف اولیکسینڈر کی کوشش کر رہے Quest 3 کو ہوائی جہاز میں پاس تھرو موڈ میں استعمال کرنے کے لیے، لیکن انٹرفیس دور ہونے کی وجہ سے اس سے قاصر ہے۔
میٹا کے سی ٹی او اینڈریو بوس ورتھ جواب یہ کیوں ہو رہا تھا اس کا خلاصہ کرنے کے لیے پوسٹ پر، اور میٹا "اس پر کام کر رہا ہے" کہہ کر ختم ہوا۔
نہیں۔ ہم کیمرے بھی استعمال کرتے ہیں، یقیناً، وہ ایک ساتھ کام کرتے ہیں کیونکہ IMU زیادہ فریکوئنسی ہے لیکن درستگی کم ہے۔ اس پر کام کر رہے ہیں!
- بوز (@ بوزٹینک) جنوری۳۱، ۲۰۱۹
تو چلتی گاڑیوں میں یہ بہتی دراصل کیوں ہوتی ہے؟
لوگ اکثر سوچتے ہیں کہ ہیڈ سیٹس، شیشوں اور سیلف ٹریکنگ کنٹرولرز پر مارکر لیس اندر سے باہر ٹریکنگ سسٹم صرف کیمرے استعمال کرتے ہیں، لیکن ایسا نہیں ہے۔ یہ نظام جڑواں پیمائش یونٹ (IMU) پر اتنا ہی انحصار کرتے ہیں، ایک چپ جس میں ایک چھوٹا ایکسلرومیٹر اور گائروسکوپ ہوتا ہے۔
جبکہ کیمرے عام طور پر 30Hz یا 60Hz پر چلتے ہیں، IMU عام طور پر 1000Hz کے ارد گرد اپ ڈیٹس فراہم کرتا ہے، جس سے بہت کم تاخیر کو قابل بناتا ہے۔ تاہم، ایک IMU دراصل مطلق حرکت کا پتہ نہیں لگا سکتا – کم از کم براہ راست نہیں۔ IMU میں ایکسلرومیٹر اگرچہ کشش ثقل کی نسبت ایکسلریشن کو محسوس کرتا ہے، اور آپ رفتار حاصل کرنے کے لیے وقت کے ساتھ سرعت کا انضمام لے سکتے ہیں۔ اور اگر آپ وقت کے ساتھ ساتھ ان رفتار کی قدروں کا اٹوٹ انگ لیتے ہیں، تو آپ کو اصل پوزیشن سے نقل مکانی مل جاتی ہے۔
اس عمل کو مردہ حساب کہتے ہیں۔ لمحہ بہ لمحہ، ہر ہیڈسیٹ اور کنٹرولر خود کو کیسے ٹریک کرتا ہے، اور آپٹیکل جزو جیسے کیمرے یا لیزر بیس سٹیشنز کا استعمال صرف IMU ڈیٹا کے شور کی وجہ سے ہونے والی مجموعی غلطی کو درست کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ لیکن ایک چلتی گاڑی جیسے کہ ہوائی جہاز میں، ایکسلرومیٹر گاڑی کی سرعت کو خود ہی اٹھا لے گا، یہ سوچ کر کہ یہ ہیڈسیٹ ایکسلریشن ہے، جس کے نتیجے میں اچانک اور تیزی سے پوزیشن کی طرف بڑھنا آپ اوپر فاکس کی ویڈیو میں دیکھ رہے ہیں۔
ایپل وژن پرو میں ٹریول موڈ ہے، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ یہ بالکل کیا کرتا ہے۔
یہ واضح نہیں ہے کہ میٹا اس مسئلے پر "کام کر رہا ہے" کہہ کر بوس ورتھ کا اصل مطلب کیا ہے۔
فی الحال Quest پر 6DoF پوزیشنل ٹریکنگ کو غیر فعال کرنا ممکن ہے، اور ہیڈسیٹ 3DoF روٹیشن صرف ٹریکنگ پر واپس آجائے گا، لیکن یہ پاس تھرو کو بھی غیر فعال کر دیتا ہے۔ لہذا میٹا ممکنہ طور پر پاس تھرو کی اجازت دینے کا منصوبہ بنا سکتا ہے جب پوزیشنل ٹریکنگ غیر فعال ہو۔
متبادل کے طور پر، میٹا کسی نہ کسی طرح چلتی گاڑیوں میں پوزیشنل ٹریکنگ کا کام کرنے کے لیے کام کر رہا ہے، شاید سسٹم کو مکمل طور پر کیمرہ ویژول پر انحصار کرنے کی ہدایت دے کر اور IMU کو نظر انداز کر کے۔ پچھلے سال میٹا ایک تحقیقی منصوبے کا مظاہرہ کیا۔ چلتی BMW میں کویسٹ پرو کا کام کرنا، لیکن اس میں کار کے اپنے جہاز والے IMU کے ساتھ مداخلت کرنا شامل ہے۔
دریں اثنا، ایپل ویژن پرو کے پاس ہوائی جہازوں پر استعمال کے لیے ٹریول موڈ ہے، اور ایپل نے اس استعمال کے معاملے کی مارکیٹنگ کی ہے، لیکن فی الحال یہ معلوم نہیں ہے کہ ایپل کا ٹریول موڈ بالکل کیا کرتا ہے۔ ایپل نے صرف اتنا کہا ہے کہ وہ "بصری کو مستحکم" کرے گا۔ میں نیویارک میں Vision Pro کو لینے کے بعد اپنے گھر کے سفر پر اس خصوصیت کی جانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں۔
- SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
- پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- ماخذ: https://www.uploadvr.com/meta-working-on-quest-3-moving-vehicle-airplane-support/
