23XI マシンにジョーダン ブランドのロゴが貼られ、チームオーナーのマイケル ジョーダンも出席する中、タイラー レディックがタラデガ スーパースピードウェイで勝利を奪い、今季初勝利を飾りました。

最終ラップのターン4を出たマイケル・マクダウェルは、自身、ブラッド・ケセロウスキー、ノア・グラグソンをフィーチャーした3台のフォードのトレインを先導した。ケセロウスキーが走り出すと、マクダウェルがブロックしてマシンのコントロールを失った。これがトライオーバルで大クラッシュを引き起こしたが、レディックは4番手から全員を抜き去り優勝を果たした。

「タイ・ギブスとマーティン・トゥルーエクスを大いに称賛しなければなりません」とレディックは語った。 「残ったのは私たちトヨタだけで、彼らは全力で私を押してくれました。そうしたプッシュがなければ、我々はこのレースに勝つことはできない。」

災害に近い

レディックの勝利は、トヨタにとってほとんど惨事に等しいレース状況を救った。残り40周弱でトヨタ勢の大集団がグリーンの下でピットインし、残りのフィールドからの戦略を逸脱した。これにより、彼らは独自の単一縦列を形成し、メインパックでは達成できなかった燃料の節約を回避することができました。

この戦略はうまくいきましたが、劇的な失敗に終わりました。ターン3に入るとスタックが発生し、並んでいた7台のトヨタ車のうち4台が互いにクラッシュし、レースから離脱した。このパイルアップでフィールドを無力化し、フィニッシュまでの走りを整えた。 

ババ・ウォレスさんも巻き込まれたドライバーの一人で、この事件に不満を感じていた。

「私たちは全員、ラインを維持するために懸命にプッシュしていました。計画はあったが、それを実行しなかっただけだ」とウォレス氏は語った。 "私はそれが嫌いです。それは私たちをまったく良く見せません。」

次世代自動車のもう一つのジレンマ

燃費はレースの大きな要素であり、トヨタの戦略において重要な役割を果たした。次世代カーの非常に高い抗力により、最近の歴史における他のどのカップカーよりも多くの燃料を消費します。

このため、ドライバーはレースの大部分で2.66マイルのコースをハーフスロットルで走行していた。ウッド・ブラザーズ・レーシングでXNUMX位に終わったハリソン・バートンは、珍しいレーススタイルについてコメントした。 

「人生でレースカーであんなにゆっくり運転したのは初めてだ」とバートンは語った。 「片手でハンドルを握り、目がかゆくなり、ぶらぶらしている。何が解決策なのかも分からない、ちょっとした苦境だよ。」

これは、次世代自動車が2022年に導入されて以来、新たに生じた問題となっている。ドライバーたちは過去にもこの問題に対して不満を表明してきたが、タラデガでの日曜日のレースでは、この問題がこれまでで最も根本的に表れていた。

全レース結果

NASCARは今週末、カップスケジュール上このトラックで唯一のレースのためにドーバーのモンスターマイルに向かう。

画像提供：NASCAR.com

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• 情報源： https://thegamehaus.com/sports/reddick-wins-talladega-as-next-gen-cars-issues-persist/2024/04/22/