Una società di servizi di car sharing con sede a Vienna ha dotato quasi la metà della sua flotta di oltre 200 auto con ID autonomi basati su blockchain per scopi di tokenizzazione.
Il 27 giugno, il servizio di car sharing Eloop e Peaq Network, un ecosistema Web3 per l'economia delle cose, hanno annunciato che 100 Tesla erano state tokenizzate tramite Peaq. L'integrazione blockchain consente agli utenti di possedere una frazione della flotta e condividere le entrate che le auto generano dalle operazioni giornaliere di rideshare.
Cointelegraph ha parlato con Nico Prugger, co-fondatore di Eloop e Leonard Dorloechter, co-fondatore di Peaq, a Vienna, del car sharing decentralizzato, dell'adozione di massa di Web3 e del futuro degli asset di alto valore basati su blockchain.
Prugger ha spiegato a Cointelegraph che una volta che un utente possiede un token, detiene una frazione dell'intera flotta di car sharing, a seconda di quanto ha investito nel token.
La tokenizzazione crea quindi entrate dirette quando le auto vengono noleggiate, che vengono immediatamente distribuite alla comunità dei detentori di token.
“Lo chiamiamo car sharing 2.0 perché la comunità che possiede le auto le noleggia anche”.
"Volevamo avvicinarci il più possibile alla proprietà reale, ma rendere il più semplice possibile per tutti investire nell'auto senza alcuna responsabilità", ha affermato Prugger. "Svolgiamo tutto il lavoro legale per quanto riguarda le auto."
In 2019, Germany-based industrial manufacturing company Siemens also mentioned the use case of blockchain for carsharing purposes via one of its subsidiaries Siemens Mobility.
Dorloechter ha evidenziato la necessità dell'integrazione della blockchain nelle risorse del mondo reale per aiutare con l'adozione mainstream e la comprensione della tecnologia.
"Affinché Web3 diventi mainstream, abbiamo bisogno di una connessione tra il mondo digitale e quello reale, che consenta alle persone di possedere risorse che generano entrate basate su servizi e beni reali".
Il livello di transazione e archiviazione dei dati per la rete di infrastruttura fisica decentralizzata (DePIN) delle Tesla tokenizzate è ospitato dalla rete blockchain Peaq, costruita su Polkadot.
Correlato: Siemens emette obbligazioni digitali da 64 milioni di dollari su una blockchain pubblica
Dorloechter ha affermato che la società ha scelto Polkadot per l'aspetto di "interoperabilità" e ha costruito un modello economico per "incentivare in modo specifico quei casi d'uso dell'IoT [Internet of Things]".
Ha detto: “Questo è possibile perché esternalizziamo la sicurezza a Polkadot. Porta molto valore al prodotto.”
Sia Prugger che Dorloechter hanno commentato che il car sharing è solo l'inizio e molte aziende sono interessate a cose come la ricarica decentralizzata dei veicoli elettrici, Uber decentralizzato e una rete di telecamere decentralizzata.
"Ora è possibile che gli utenti e anche le macchine possiedano e controllino i propri dati, e gli utenti possono venderli e renderli disponibili se lo desiderano", ha affermato Dorloechter.
“Non è un'azienda Big Tech nel mezzo con tutti i dati e li monetizza. Sono individui e singole auto: persone che possiedono e controllano i dati e sono in grado di condividerli.
He linked this development to an EU iniziativa called Gaia-X, which aims to create a sovereign data infrastructure, and standards for identity and data sharing to help establish “real smart cities."
Prugger commented on the EU’s overall stance on emerging technologies and digital assets, saying the clarity provided by the MiCA regulations has allowed them to think about “scaling the idea” across Europe.
Correlato: L'Italia stanzia milioni per i lavoratori a rischio sostituzione IA
Teslas are known for their integration of artificial intelligence (AI) for self-driving and monitoring surroundings. As the age of automation is nearing, some estimates say that nearly 50% of today’s work activities could be automated by 2045.
Dorloechter ha sottolineato che i veicoli dotati di intelligenza artificiale come le Tesla potrebbero essere automatizzati per diventare robot-taxi e, pertanto, la tokenizzazione di tali veicoli "consentirebbe la democratizzazione dell'era dell'automazione".
“Tutto il valore che queste auto autonome generano potrebbe finire nelle tasche di poche grandi aziende”, ha affermato.
"Questo è un modo per ridurre la disuguaglianza rendendo tutte quelle risorse autonome che generano valore aperte affinché le persone possano investire e guadagnare".
Man mano che più oggetti fisici di alto valore vengono inseriti nella blockchain e tokenizzati per l'accessibilità pubblica, Dorloechter afferma che la capacità delle "comunità di finanziare e costruire infrastrutture, e anche di guadagnare da essa" diventa reale.
Magazine: "Responsabilità morale": la blockchain può davvero migliorare la fiducia nell'IA?
- Distribuzione di contenuti basati su SEO e PR. Ricevi amplificazione oggi.
- PlatoData.Network Generativo verticale Ai. Potenzia te stesso. Accedi qui.
- PlatoAiStream. Intelligenza Web3. Conoscenza amplificata. Accedi qui.
- PlatoneESG. Automobilistico/VE, Carbonio, Tecnologia pulita, Energia, Ambiente, Solare, Gestione dei rifiuti. Accedi qui.
- BlockOffset. Modernizzare la proprietà della compensazione ambientale. Accedi qui.
- Fonte: https://cointelegraph.com/news/100-teslas-democratize-and-decentralize-web3-ride-sharing
