Actualizado Los expertos en tecnología del Área de la Bahía de San Francisco que quieren tomar un taxi robótico de crucero sin conductor tienen menos para elegir después de que las autoridades dijeron que debe reducir su flota "inmediatamente" a raíz de varios incidentes, solo un día después de una colisión entre un vehículo de emergencia y un AV el jueves por la noche.
El Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California dijo que estaba “investigando incidentes recientes relacionados con vehículos Cruise en San Francisco” y está en contacto con los oficiales de policía y Cruise. Dijo que su "enfoque principal" era "la operación segura de los vehículos autónomos y la seguridad del público que comparte la carretera con estos vehículos", y agregó que estaba investigando para "determinar los hechos".
El DMV dijo en un comunicado el viernes por la noche que la compañía debe dividir su flota de la ciudad a la mitad, lo que significa que no tendría más de 50 vehículos sin conductor en funcionamiento durante el día y 150 vehículos sin conductor en funcionamiento durante la noche.
La noche anterior, los vehículos Cruise estuvieron involucrados en dos colisiones. La primera colisión fue con los primeros en responder. La empresa tuiteó que uno de sus autos había “ingresado a la intersección con una luz verde y fue golpeado por un vehículo de emergencia que parecía estar en camino a una escena de emergencia”. Agregó que su “automóvil contenía un pasajero que fue tratado en la escena y transportado en ambulancia por lo que creemos que son lesiones no graves”.
Cruise dijo en un actualización el viernes que su AV “identificó el riesgo de una colisión e inició una maniobra de frenado, reduciendo su velocidad, pero finalmente no pudo evitar la colisión”.
Agregó: "La capacidad del AV para trazar con éxito el camino del vehículo de emergencia se complicó por el hecho de que el vehículo de emergencia estaba en el carril de tráfico que se aproximaba, al que se había movido para evitar la luz roja".
Le hemos pedido a la compañía más comentarios.
En un reporte [PDF] publicado a principios de este mes, el Departamento de Bomberos de San Francisco dijo que había registrado alrededor de 50 informes escritos de interferencia de los taxis automáticos de Cruise y Waymo donde habían bloqueado la entrada/salida de la estación de bomberos o el tránsito a ubicaciones, y otras formas de conducción intrusiva. comportamiento. Los bomberos dijeron en el informe: “Cruise y Waymo no revelan recuentos de paradas inesperadas u otros incidentes que impidieron a los socorristas”.
El DMV dijo sobre su decisión de reducir a la mitad la flota de cruceros:
El DMV se reserva el derecho, luego de la investigación de los hechos, de suspender o revocar los permisos de prueba y/o despliegue si se determina que existe un riesgo irrazonable para la seguridad pública.
No se refirió a incidentes específicos en su declaración.
En una segunda colisión el jueves por la noche, en las calles 26 y Mission, un Dodge Charger chocó con un Cruise AV. “El vehículo operado por humanos probablemente había pasado una luz roja, lo que resultó en la colisión. Entonces, en este caso, el vehículo autónomo no parecía tener la culpa de la colisión”, dijo la sargento de policía de SF, Kathryn Winters. Noticias de la CBS. Un espectador le dijo al medio que el Dodge Charger “estaba completamente destrozado. Quiero decir que fue borrado. Salía líquido por todos lados. Se desplegaron todos los airbags. Parece aterrador. Afortunadamente, el [conductor] estaba bien y sin lesiones”.
La noticia significa que es un paso adelante, un paso atrás para la flota robótica de General Motors, que se produce 10 días después de que la Comisión de Servicios Públicos de California le diera luz verde para acelerar el lanzamiento de sus taxis de crucero autónomos en el estado de EE. UU. . La comisión se había estado moviendo en contra de la oposición vocal de la policía, los bomberos y otras agencias de la ciudad cuando votó para ampliar las horas de operación de los taxis robóticos GM Cruise y Waymo en San Francisco.
Al día siguiente, 11 de agosto, cuando informado en el momento, varios de los robo-viajes se averiaron, lo que detuvo el tráfico en una noche muy concurrida, después de que, según los informes, las unidades perdieran la conectividad inalámbrica. ®
Actualizado a las 17.39:21 UTC del 2023 de agosto de XNUMX para agregar:
Un portavoz de Cruise nos envió un comunicado:
“Más de cien personas pierden la vida todos los días en las carreteras estadounidenses, y muchas otras resultan gravemente heridas. Creemos que está claro que Cruise tiene un impacto positivo en la seguridad vial en general, y esperamos trabajar con el DMV de CA para realizar mejoras y proporcionar los datos que necesitan para reforzar la seguridad y la eficiencia de nuestra flota”.
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- Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/08/21/cruise_must_halve_autonomous_fleet/
